6º Campeonato Fanáticos del Kart---F a n K a r T 2007

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Reglamento 6 º Campeonato

CIRCUITOS:
1ª Carrera: Marzo Cardedeu
2ª Carrera: Abril Vendrell
3ª Carrera: Mayo Vendrell
4ª Carrera: Junio Blanes
5ª Carrera: Julio Sallent
6ª Carrera: Julio
7ª Carrera: Septiembre
8ª Carrera: Octubre

REGLAMENTO DE LA COMPETICION:

El sistema de puntuación de “El campeonato” será:
1er clasificado: 10 puntos
2º clasificado: 8 puntos
3er clasificado: 6 puntos
4º clasificado: 5 puntos
5º clasificado: 4 puntos
6º clasificado: 3 puntos
7º clasificado: 2 puntos
8º clasificado: 1 punto
9º clasificado: 1/2 punto

1/Todas y cada una de las pruebas del campeonato serán a 3 mangas, la primera de entrenamientos, la segunda será la 1ª final y la tercera, que será la 2ª final.

2/El campeón del certamen será aquel que mayor cantidad de puntos obtenga después de celebrar todas las pruebas.
En caso de empate al final del campeonato, el piloto campeón será aquel que más primeros puestos hubiesen conseguido, en caso de empate también, sería aquel que mejores posiciones hubiesen acumulado después de celebrarse todas las carreras.

3/En la vuelta de preparación de las mangad de carrera (osea, aquella en la que cada piloto se sitúa en su posición), la velocidad será lo mas baja posible para facilitar la situación de cada uno en su posición.

4/En la vuelta de preparación cada uno se espabilará en situarse en su posición, en caso de una parada involuntaria del motor, los restantes pilotos continuarán.

5/Está prohibido dar golpes al piloto que va delante.Si en uno de estos golpes voluntarios se provoca la salida de pista del piloto que va delante procederá sanción (ver punto 3 del capítulo de sanciones).

6/En ningún caso un piloto cerrará de manera "flagrante” la trayectoria a otro cuando este intente adelantarlo si con ese gesto pudiera provocar una situación de peligro físico.Si el conductor que va detrás "mete" el coche de manera que el piloto de delante tiene visión de su trayectoria, el conductor que va delante tendrá la obligación de mantener una "distancia de seguridad" entre el piloto y las protecciones del circuíto. Si por el contrario, el coche que va detrás no le gana la posición al que va delante y este no tiene visión del que va detrás, no se aplicará ninguna sanción dado que " si no ve nadie al lado, no tiene porqué dejar ningún hueco" y por el contrario, el que va detrás es el que tiene que prever los gestos del que va delante y guardar su distancia de seguridad.

7/En circuitos con salida lanzada (actualmente solo Cardedeu), no se podrá adelantar hasta una vez superada la primera curva.
De esta manera se eliminarán posibles suspicacias a la hora de guardar las distancias obligatorias y el momento de aceleración.

CAPITULO DE SANCIONES

1/Si en la vuelta de preparación(la vuelta en la que cada uno se sitúa en su posición), un piloto golpea a otro o provoca que este salga perjudicado por una acción temeraria o no reglamentaria, se procederá a sancionarlo haciendo que salga el último de la parrilla.

2/Los adelantamientos se efectuarán siempre con el coche dentro del circuito, si un piloto adelanta a otro gracias a que lo ha hecho por fuera de la pista, procederá que el conductor que ha adelantado deje pasar de nuevo al piloto rebasado, de no ser así el piloto que ha realizado el adelantamiento ilegal pasará a ocupar la última posición final en esa carrera.

3/En caso que un piloto intente adelantar a otro y este adelantamiento no sea lo limpio que debiera, provocando una situación peligrosa o haciendo que el piloto adelantado sufra la pérdida de la posición tendrá la OBLIGACION de dejar pasar al piloto rebasado de manera que las posiciones queden como antes de la maniobra peligrosa. En caso de no respetar este capítulo, el piloto que ha provocado la situación de peligro sufrirá una penalización que consistirá en la retirada de todos los puntos en esa final.

4/En carrera en caso de encontrarnos con un piloto cruzado en medio de la pista, estará prohibido adelantar aprovechando esa situación .Hasta que no se haya sorteado la situación conflictiva se tendrán que mantener las posiciones. En caso que involuntariamente no se cumpla esta premisa, una vez pasada la situación, el piloto se dejará adelantar y en caso de no hacerlo sufrirá una penalización que consistirá en la retirada de4  puntos en esa final.