CIRCUITOS:

1ª Carrera: Cardedeu
2ª Carrera: Blanes
3ª Carrera: Salent
4ª Carrera: Vic
5ª Carrera: Cardedeu
6ª Carrera: Sallent
7ª Carrera: Vic.
8ª Carrera: Blanes

REGLAMENTO DE LA COMPETICION:

El sistema de puntuación de “El campeonato” será:

1er clasificado: 10 puntos
2º clasificado: 8 puntos
3er clasificado: 6 puntos
4º clasificado: 5 puntos
5º clasificado: 4 puntos
6º clasificado: 3 puntos
7º clasificado: 2 puntos
8º clasificado: 1 punto
Pole position: 1 punto

1/El piloto que marque la pole position obtendrá un punto adicional a los que sume en la carrera, siempre y cuando este mismo no sea el que gane la carrera. En este caso no se anotará el punto de la pole . 2/En caso que un participante no asista a una prueba, perderá toda posibilidad de puntos en esta.

3/Todas y cada una de las pruebas del campeonato serán a 3 mangas, la primera de entrenamientos, la segunda de clasificación y la tercera, que será la carrera y que será la puntuable.

4/En los circuitos sin posibilidad de cronometrajes, la prueba de clasificación se efectuará saliendo todos los participantes desde parado, no pudiendo empezar a acelerar hasta que todos los pilotos estén en igualdad de condiciones.

5/El campeón del certamen será aquel que mayor cantidad de puntos obtenga después de celebrar todas las pruebas.

6/En caso de empate al final del campeonato, el piloto campeón será aquel que más primeros puestos hubiese conseguido, en caso de empate también, sería aquel que mejores posiciones hubiese acumulado después de celebrarse todas las carreras.

7/En caso de un empate en todos los conceptos anteriores, el campeón sería el que mas “poles” hubiese realizado.

8/En la vuelta de preparación de la manga de carrera(osea, aquella en la que cada piloto se sitúa en la posición que ha conseguido en la 2ª manga), la velocidad será lo mas baja posible para facilitar la situación de cada uno en su posición.

9/En la vuelta de preparación cada uno se espabilirá en situarse en su posición, en caso de una parada involuntaria del motor, los restantes pilotos continuarán.

10/Tanto en la manga de clasificación como en la de carrera, está prohibido dar golpes al piloto que va delante.Si en uno de estos golpes voluntarios se provoca la salida de pista del piloto que va delante procederá sanción(ver punto 3 del capítulo de sanciones).

11/En caso que en una cita , se celebre la manga de clasificación y por una causa justificada la manga de carrera no pueda realizarse , el punto de la pole se lo adjudicará el piloto que la haya conseguido.

12/En ningún caso un piloto cerrará de manera "flagrante"la trayectoria a otro cuando este intente adelantarlo si con ese gesto pudiera provocar una situación de peligro físico.Si el conductor que va detrás "mete" el coche de manera que el piloto de delante tiene visión de su trayectoria, el conductor que va delante tendrá la obligación de mantener una "distancia de seguridad" entre el piloto y las protecciones del circuíto.

Si por el contrario , el coche que va detrás no le gana la posición al que va delante y este no tiene visión del que va detrás , no se aplicará ninguna sanción dado que " si no ve nadie al lado , no tiene porqué dejar ningún hueco" y por el contrario , el que va detrás es el que tiene que preveer los gestos del que va delante y guardar su distancia de seguridad.

12/En circuítos con salida lanzada (actualmente solo Cardedeu), no se podrá adelantar hasta una vez superada la primera curva.

De esta manera se eliminarán posibles suspicacias a la hora de guardar las distancias obligatorias y el momento de aceleración.

CAPITULO DE SANCIONES

1/Si en la 2ª manga, un piloto golpea a otro o provoca que este salga perjudicado por una acción temeraria o no reglamentaria, se procederá a sancionarlo haciendo que salga el último de la parrilla.

2/Los adelantamientos se efectuarán siempre con el coche dentro del circuíto,si un piloto adelanta a otro gracias a que lo ha hecho por fuera de la pista,procederá que el conductor que ha adelantado deje pasar de nuevo al piloto rebasado,de no ser así el piloto que ha realizado el adelantamiento ilegal pasará a ocupar la última posición final en esa carrera.

3/En caso que un piloto intente adelantar a otro y este adelantamiento no sea lo limpio que debiera , provocando una situación peligrosa o haciendo que el piloto adelantado sufra la pérdida de la posición tendrá la OBLIGACION de dejar pasar al piloto revasado de manera que las posiciones queden como antes de la maniobra peligrosa.En caso de no respetar este capítulo , el piloto que a provocado la situación de peligro sufrirá una penalización que consistirá en la retirada de todos los puntos l en esa carrera.

---------- LA ORGANIZACIÓN --------